列车安全故障被确定为致命列车事故调查的因素

调查人员称，10月21日在威尔士中部发生的一起致命撞车事故中，一列帮助火车车轮抓住轨道的自动系统出现故障。

铁路事故调查处（RAIB）表示，安装在威尔士运输（TfW）列车上的软管被“堵塞”了，当车轮在制动过程中滑动时，软管可以排出沙子。

TfW和英国铁路网表示，“我们等待完整报告的结果是至关重要的”。

这列火车当时以每小时15到24英里的速度行驶，与另一列以每小时6英里的速度行驶的TfW列车迎面相撞。

66岁的乘客大卫·都铎·埃文斯（David Tudor Evans）死亡，另有4人受重伤。

另有11人受伤，需要住院治疗。

涉及撞车事故的两列火车都是158级的两节车厢。

这列打磨系统出现故障的火车当时正在向西开往阿伯里斯特威斯。

它应该停在一个环线内，让一列东行的火车在单轨上通过。

对车载数据记录仪的初步分析显示，司机在列车接近环路时踩下了刹车，在此期间车轮开始滑动。

大约40秒后，司机要求紧急刹车，直到撞车。

列车穿过环线，重新加入单线，在碰撞发生前向下滑行了约900米。

RAIB表示，其调查将考虑几个方面，如打磨系统、列车性能、TfW和网络铁路有关管理车轮滑动风险的政策。

事故发生后，铁路网表示，事故发生前一晚，该公司一辆处理秋叶落叶的列车沿着铁路线运行，并经过了环线。

每年秋天，树叶都会粘在潮湿的铁轨上，被火车车轮压缩，造成严重的破坏。这就形成了一层光滑光滑的冰面，类似于道路上的黑冰，从而降低了火车的抓地力。

威尔士运输局和铁路网的一份联合声明说：“在2024年10月21日星期一波伊斯发生铁路相撞事故后，威尔士运输局和铁路网已与英国交通警察、铁路和公路办公室以及铁路事故调查处充分合作。”

“由于调查目前仍在进行中，我们将继续与调查人员合作，了解发生了什么，并等待调查的全面结论和建议。

“对于我们的客户和同事来说，安全始终是我们的首要任务，我们已经对火车和铁路线进行了加强检查，以使寒武纪线能够在2024年10月28日星期一重新开放。”

“在调查的早期阶段，最重要的是我们要等待完整报告的结果，并对我们的客户、同事、当地社区和受事件影响的家庭表现出敏感。”

埃文斯家族的一位不愿透露姓名的密友告诉法新社：“这份报告很清楚地表明，这些系统存在缺陷。

“发生这样的事情令人非常担忧。

“鉴于这一初步披露，我呼吁进行完全独立的调查，可能是公开调查，调查调查的各个方面，以及哪里出了问题。”

谈到埃文斯先生，他说：“他是一个可爱的家伙，充满活力和乐趣。

“他是一名自行车爱好者，非常喜欢这项运动，现在他已经退休了。

“这一切都被夺走了。”