低骑者如何在纽约的汽车场景中留下生动的印记

在墨西哥长大的马可·弗洛雷斯(Marco Flores)幻想着他在杂志上看到的低座车，研究它们五颜六色的车身和闪闪发光的发动机舱。他也很喜欢他父亲的雪佛兰。为了表示敬意，弗洛雷斯最终在孩子们的帮助下修复了一辆电动蓝色的雪佛兰(Chevelle)——他父亲拥有的那辆肌肉车。

现在，他在纽约切斯特港(Port Chester)的车库里设计和制作的定制作品，也出现在了那些低骑客杂志上。

他的蓝色雪佛兰“代表了我的整个童年，以及我对汽车的热爱，”现年55岁的弗洛雷斯说。他每周在马马罗内克的一家汽车车身店工作六天。“当我点火时，我心中充满了一种感觉，我父亲知道我是为他做的。”

家庭是低骑文化的支柱，这种文化在战后汽车狂热的洛杉矶蓬勃发展，在墨西哥裔美国人中间，他们把买得起的二手车变成了弹跳、滚动的艺术品。就像弗洛雷斯和他的孩子们分享他的技能一样，许多粉丝也把这个场景当作一种家庭友好的方式来纪念传统和庆祝成就，他们在后备箱里加了液压装置，车身上涂了明亮的油漆，引擎盖上还画了瓜达卢佩圣母(Our Lady of Guadalupe)之类的肖像。

加州最近废除了几十年来对低速车辆巡航和车辆改装的禁令。这些问题并没有在纽约市引起同样的关注，因此，随着该市墨西哥裔人口的增长，在道路和车展上，低骑者的可见度也在增加。曾经被认为与帮派有关的低骑者现在也赢得奖品，并支持当地的慈善活动。